Carbon Steel SKL Clip

Járnbrautaklemmur er notaður til að festa teinana við undirliggjandi grunnplötu ásamt steypusvefninum. Ýmsar mismunandi gerðir af þungum-klemmum eru notaðar til að festa teinana við undirliggjandi grunnplötu eða Sleeper, ein algeng er E Clip, sem er í laginu eins og stubbur bréfaklemmur. Önnur er SKL Tension Clamp, sem er einnig mest notaða tegundin um allan heim. Aðrir eins og KPO Clamp og Nabla Clip, einnig notuð við mismunandi aðstæður.

Hringdu í okkur

DaH jaw

Lýsing

Tæknilegar þættir

↵Teinn skl Festingarkerfi

Járnbrautarklemma SKL er aspennu-þolinn festihluti úr gormstálisem starfar í gegnskilgreind teygjanleg sveigja milli fastrar öxlar og snittari T-boltasamstæðu- einstakt meðal allra teinafestinga semaðeins bút sem krefst tveggja-uppsetningarferlis (lagað → vinnandi), hinnaðeins klemmu þar sem klemmukrafturinn er stilltur með boltatogi frekar en rúmfræði eingöngu, ogeina klemmufjölskyldan þar sem afbrigðisheiti gefur beint til kynna nafnálag á tá í kílónewtonum(SKL12=12 kN, SKL15=15 kN, SKL18=18 kN)

Tæknilýsing:

Afbrigði	Nafnkraftur	Festingaraðferð	Tog Spec	Tegund öxl	Algeng mis-valafleiðing
SKL12	12 kN ±1 kN	T-bolti + hneta á rifplötu	150–180 Nm	Innfelldur vasi, sérvitringur	Notað í SKL15 öxl → hæl sitjandi hátt, táhreinsun<2 mm
SKL14	12 kN ±1 kN	Fjórir skrúftaddar + grunnplata	150–180 Nm	Kjörgengisberi, engin stillt	Sett á plötubraut → engin hliðarstillingarmöguleiki
SKL15	15 kN ±1 kN	Skrúfa gadd + plastpúði	180–200 Nm	B90 / B110 steypukubbur	Uppsett í SKL12 öxl → mispassar hælvasa, skrölt með klemmu
SKL18	18 kN ±1 kN	Skrúfa gadd + HDG dúffu	200–220 Nm	Styrkt þungadráttarblokk	60Si2CrA skipting → brothætt brot við -30 gráður
SKL-CF	12–15 kN	Einangruð T-bolti	150–180 Nm	Rafmagns einangrunarplata	Hefðbundið SKL uppsett → jarðvegsbilun

Árangurssvið:

Rökfræði fyrir bílastæði í stöðu- SKL klemmur eru verksmiðju-samsettar á svefnsófa íó-spennt bílastæðimeð miðlykkju hækkað 8–12 mm fyrir ofan teinafót. Eftir járnbrautarsetningu er klemmurinnekið til hliðar 15–20 mmí vinnustöðu, síðan spenntur afT-bolta tog. Þessi tveggja-þrepa aðferð gerir 1,2 km/dag vélrænni lagningu kleift.

Tog=Kraftur, ekki sveigjanleiki- Ólíkt E-Clip þar sem tábil spáir fyrir um kraft, SKL klemmakraftur erstillt með boltatogi, ekki klemmubeyging. SKL15: 15 kN þarf180–200 Nm (M22 thread). Undertorque (−20 Nm) → creep >3 mm á ári. Yfirtog (+25 Nm) → plast sem gefur eftir við T-boltasæti → varanlegt krafttap.

Viðhalds- og rekstrarsjónarmið

SKL12 vs SKL14 blekking- Báðar metnar 12 kN. SKL12:kjölfestulaus plötubraut, T-boltafesting, sérvitringur pinnastilling. SKL14:botnplötur með rifbeygðum, fjórum-skrúfum, engin stilling. Stærð svipað enaxlarvasa rúmfræði er mismunandi. Skipting → klemmur bindur eða hefur 3–5 mm hliðarleik → gauge wander.
SKL15 Axlarblokk Sérhæfni- KrefstB90 / B110 steyptar axlarblokkir fyrir svefnsófameð fínstilltu hælsæti. Uppsetning SKL15 í SKL12 öxl →Hæll situr 2 mm of hár→ Úthreinsun táa minnkað um 40% → afköst klemmu við 12 kN í stað 15 kN. Sviðseinkenni: járnbrautarlyftur klemma undir lest.
SKL18 Arctic Alloy- 54SiCr6 með V/Nb ör-blendi,ekki 60Si2CrA. Innkaupavilla: staðgengill 60Si2CrA við −40 gráður → brothætt hitastig farið yfir → brot á klemmu við fyrstu vetraráhrif. XRF skynjar Cr, Si;getur ekki greint V, Nb. Mill vottorð skylda.