Lægsta verð skrúfa toppa

Skrúfuoddurinn er einnig þekktur sem járnbrautarskrúfa. Sem ein tegund af járnbrautargadda er það málmskrúfa til að festa járnbrautarfestingar. Skrúfuoddur er venjulega úr NO.3 stáli. Vegna þess að yfirborð naglastangarinnar er með þráð, svo það er kallað skrúfaodd. Útdráttarviðnámið er 0,5 ~ 1,0 sinnum stærra en á common rail spike, en þrýstiþolið er 50% minna. Vegna óþæginda við sundurliðun og samsetningu er erfitt að stilla járnbrautarmælinn, sem er almennt notaður á brautarbrautinni. Til að mæta ýmsum þörfum viðskiptavina, getum við boðið vagnskrúfur, naglaskrúfur, járnbrautarsvefnsskrúfur og annan skrúfa í járnbraut.

Hringdu í okkur

DaH jaw

Lýsing

Tæknilegar þættir

↵

JárnbrautSkrúfa Spike Festingarkerfi

Railway Screw Spike er nákvæmnis-hönnuð snittari festing sem framleidd er úr slökktu og hertu álstáli, með samfelldu skrúflaga snittusniði, mjókkandi eða bitlausan upphafspunkt og falsað drifhaus sem er stillt fyrir uppsetningu með miklum- snúningskrafti í timbur, samsett viðarsvefna eða verkfræðilega tré. Ólíkt hefðbundnum driftoppum sem eru háðir núningi af völdum tilfærslu-, þróar þessi festing haldgetu með jákvæðu vélrænni tengingu á milli þráða hliðanna og undirlagsefnisins, sem gerir nákvæma forálagsstýringu kleift með togbeitingu á sama tíma og leyfir ó-eyðandi fjarlægingu til að viðhalda og stilla brautina.

Tæknilýsing:

Parameter	Forskrift	Afköst Einkenni
Efnismeðferð	Slökkt og temprað	120 – 150 ksi togstyrkur
Þráðaröð	Gróft, UNC eða sambærilegt	5–8 þræðir á tommu dæmigerð
Innfellingardýpt	Fyrir neðan bindiplötu	4–6 tommur (100–150 mm)
Uppsetningaraðferð	Snúningsárekstur eða handvirkt tog	150–350 Nm uppsetningartog
Úttektargeta	Fullkominn útdráttur-út	12–20 kN í sterkum harðviði

Uppsetningar- og viðhaldssjónarmið:

Grófþráður röð:Minnkuð þráðafjöldi á tommu hámarkar efnisnotkun í undirlagi með minni-þéttleika eins og rotvarnarefnis-meðhöndluðu timbri, sem veitir bestu haldþol án þess að skerða uppsetningarhraða.
Deep Thread prófíll:Lengri þráðardýpt eykur skurðsvæðið milli festingar og undirlags, dreifir útdráttarálagi yfir stærra efnisrúmmál til að koma í veg fyrir staðbundna bilun.
Sjálfs-snertipunktur:Mjókkuðu upphafsþræðir innihalda skurðar- eða mótunareiginleika sem koma af stað tengingu við þráð án þess að krefjast nákvæmrar stýriholustillingar, sem tekur til afbrigða við uppsetningu á vettvangi.

Viðhalds- og rekstrarsjónarmið

Áhrif-Tilbúið höfuð:Rúmfræði drifhaussins er styrkt til að standast há-togverkfæri sem notuð eru við vélvædda uppsetningu, sem kemur í veg fyrir aflögun höfuðs eða bilun í drifinu meðan á framleiðslu-festingaraðgerðum stendur.
Margir drifvalkostir:Höfuðstillingar þar á meðal ferhyrndar, sexhyrndar og kringlóttar með drifrauf veita samhæfni við handvirkt, knúið og fullkomlega sjálfvirk uppsetningarkerfi á mismunandi notkunarkvarða.
Samhæfni við togtakmarkandi:Drifhausinn er sniðinn til notkunar með togi-takmarkandi verkfærum sem koma í veg fyrir of-spennu, sem tryggir stöðugt forálag án hættu á skemmdum á undirlagi eða festingum.