Er P65 járnbrautarteina endurnýtanlegt?
Já,P65 (R65) járnbrautarteinar eru mjög endurnýtanlegar. Vegna þess að P65 sniðið er þungt -tein (64,72 kg/m) með gríðarstórt þversniðsflatarmál og djúpt fórnarstálhaus, er það viljandi hannað til að styðja við fossandi líftíma.
Þegar P65 járnbraut nær notkunarmörkum sínum á háhraða aðallínu eða þungum-flutningagöngum er hún sjaldan eytt. Þess í stað er því lyft, endurnýjuð og endurúthlutað í aukaforrit þar sem það getur örugglega þjónað í nokkra áratugi til viðbótar.
Staðlað ferli og viðmiðanir fyrir endurnotkun P65 teina fela í sér nokkra aðskilda rekstrarfasa:
The Cascading Lifecycle P65 Rails
Járnbrautarkerfi hámarka arðsemi sína af fjárfestingu með því að steypa notaðar teinar niður í gegnum þrjú aðalstig innviða:
- Stig 1:Aðallínuþjónusta (First Life): Járnbrautin er sett upp ný á aðallínum með mikilli-þéttleika eða þungum-flutningaleiðum. Hann er hér þar til hann safnar umtalsverðum tonnafjölda (td 500 til 800 MGT) eða nær staðbundnum lóðréttum/hliða slitþröskuldum.
- Stig 2:Svæðis- og útibúslínur (Second Life): Eftir að þær hafa verið fjarlægðar af aðallínunni eru teinarnir skoðaðir og flokkaðir. Hlutar með viðunandi burðarvirki eru settir upp aftur á auka svæðislínum, farþegaafleggjum eða staðbundnum vöruflutningagöngum þar sem lestarhraði er lægri og öxulálag sjaldnar.
- Þriðja stig:Iðnaðarhliðar og garðar (þriðja líf): Þegar járnbrautin er of slitin fyrir svæðisbundnar meginlínur er hún færð niður í síðasta sinn. Það er lagt í sendingagörðum, verksmiðjugeymslum, hafnarstöðvum eða iðnaðarhliðum. Á þessum lága-hraða (< 30 km/h) environments, even a heavily worn P65 rail can perform safely for another 20 to 30 years.
2. Endurnýjunarferli iðnaðar
Áður en hægt er að setja notaða P65 járnbraut aftur upp á nýjum stað verður hún að gangast undir strangt endurbótaferli hjá sérhæfðri járnbrautarsuðu- og endurnýjunarverksmiðju (RWP):
- Réttrétting:Þungar vökvapressar leiðrétta hvers kyns varanlega lóðrétta eða hliðarboga sem stafar af margra ára kraftmiklu lestarálagi.
- Hljóð- og úthljóðsprófun:Lestin fer í gegnum sjálfvirkar ó-eyðandi prófunarstöðvar (NDT). Ultrasonic skynjarar skanna innri stálbygginguna til að finna falda galla, svo sem brot á smáatriðum eða innri skel. Sérhver hluti sem inniheldur mikilvægan innri galla er skorinn út og fargað.
- Endursnið (planun/fræsing):Iðnaðarfræsingarvélar raka af aflöguðu ytra lagi járnbrautarhaussins. Þetta fjarlægir yfirborðsbylgjur, útilokar ör-sprungur og endurheimtir rétt rúmfræðilegt þversnið til að passa við lestarhjól.
- Skurður og suðu:Slagðir endar gömlu teinanna (sem verða fyrir mestum skaða af samskeyti) eru klipptir af. Hinir heilbrigðu járnbrautarhlutar sem eftir eru eru síðan straumsoðnir- saman í langa, samfellda strengi (venjulega 25 metra eða 100 metra lengd) tilbúnir til endurúthlutunar.
3. Viðmiðanir fyrir niðurröðun vs úreldingu
Lagaöryggisstaðlar ráða því hvort hægt sé að endurnýta notaða P65 járnbraut eða hvort það verði að senda það í stálendurvinnslusteypu til bráðnunar.
| Járnbrautarástandsmæling | Aðgerð: Hentar til endurnotkunar | Aðgerð: Skylt rusl |
| Lóðrétt höfuðklæðnaður | Minna en eða jafnt og 12 mm (hægt að endursniða fyrir garða/hliðar). | >15 mm (Hjólaflansar munu slá í brautarfestingar). |
| Slit á hlið (hlið). | Minna en eða jafnt og 15 mm (hentar fyrir beina brautir á lágum-hraða). | >18mm (skerðir stöðugleika burðarvirkis gegn hliðarkraftum). |
| Innri gallar | Einangraðir gallar sem hægt er að skera hreinlega út. | Útbreidd, kerfisbundin innri ör-sprunga (tæringarþreyta). |
| Vef- og grunnástand | Minniháttar yfirborðsryð; grunnur flatur og heill. | Alvarleg tæringarhola sem dregur úr vefþykkt undir $14\\text{ mm}$. |
Algengar spurningar
- Er óhætt að nota samfellda suðu á endurnýttum eða notuðum P65 járnbrautarteinum?
Já. Svo framarlega sem notaða járnbrautin stenst úthljóðsprófun í öllum líkamanum og gamla, þreytu endana eru klipptir af, er hægt að sjóða hana með venjulegum flass--stoðsuðu- eða thermite-suðuaðferðum. Hins vegar verða áhafnir að forhita- stálið í 250 gráður til 300 gráður til að viðhalda hámarksstyrk P65 járnbrautarefnis á suðusvæðinu.
- Er hægt að nota staðlaðar R65 járnbrautarfiskplötur á klipptum, endurnýttum P65 brautum?
Já. Vegna þess að skurður fjarlægir upprunalegu boltagötin frá verksmiðjunni, nota tæknimenn einfaldlega há-nákvæmni sniðmát til að bora ný, hrein 34 mm boltagöt í vefinn sem eftir er. Þetta gerir stöðluðum R65 fiskplötum kleift að bolta þétt á brautarsamskeytin.
- Hversu lengi getur niður-einkunn P65 tein endað þegar hún er sett upp í lághraða-iðnaðarhlið?
Í dæmigerðum iðnaðarjárnbrauta- eða vöruhúsahlið sem meðhöndlar hægfara-flutningabíla nokkrum sinnum í viku, getur endurnýjuð P65 tein auðveldlega endað í 30 til 40+ ár til viðbótar vegna lítillar kraftmikils streituumhverfis.
- Hvaða sérstakar pökkunaraðferðir eru notaðar til að tryggja langar R65 járnbrautarsendingar á sjó?
Teinn er lagskipt á öruggan hátt í búntum aðskildum með hlífðarviðarstrimlum og bundnar með þungum stálbandum. -ryðvarnarhúð er borin á beru stálflötina til að koma í veg fyrir oxun saltvatns í andrúmsloftinu meðan á flutningi stendur.
Fáðu tilboð innan 24 klukkustunda
Hafðu samband við GNEE RAILtil að fá yfirgripsmikið uppdráttarmyndir, sannprófuð slit-vikmörk og samkeppnishæfar vöruútreikninga fyrir skoðaðar, vottaðar niður-teinar. Tækni- og flutningadeildir okkar eru tilbúnar til að útvega fullkomna pappírsvinnu við eftirlit með úthljóðsskoðun, sérsniðnar sendingarfyrirkomulag teikningar og örugga möguleika á umbúðum um hafið sem hannaðir eru fyrir tafarlausa sérúthreinsun.
