DIN536 Crane Rail vs GB QU Crane Rail
Á alþjóðlegum iðnaðarlyftingamarkaði eru evrópski DIN 536 staðallinn og kínverski GB/T 3811 (QU röð) tvær ráðandi forskriftir fyrir flugbrautir krana. Þó að báðir séu hannaðir fyrir þunga-þunga brúsa og krana, eru þeir með sérstakan mun á rúmfræði, efnisheimspeki og kröfum um festingu.
Aðal aðgreiningin liggur í sniðinu:
- DIN 536 "A" röðin (td A100, A120) er með "digur"hönnun með mjög breiðum grunni;
- þar semGB QU röð(td QU80, QU120) er almennt hærri og líkari hefðbundnum járnbrautarlestarhlutföllum.
1. Rúmfræðilegur samanburður og stöðugleiki
DIN 536 járnbrautarsniðið er þekkt fyrir einstakan hliðarstöðugleika. Hlutfall grunnbreiddar og hæðar er mun hærra í evrópskum staðli. Til dæmis, theA120 járnbrautarmál innihalda 220 mm grunn og aðeins 105 mm hæð. Aftur á móti erQU120teinn er með 170 mm grunn og 170 mm hæð.
- DIN 536 (A röð):Bjartsýni fyrir lágan þyngdarpunkt og hámarks mótstöðu gegn halla. Breiður botninn dreifir þyngd yfir stærra svæði á grunnplötunum/stálsólunum.
- GB QU röð:Bjartsýni fyrir lóðréttan beygjustyrk. Vegna þess að þeir eru hærri bjóða þeir upp á meiri burðarstífni yfir örlítið ójöfnum stoðum en hafa minna fótspor fyrir hliðardreifingu.
| Eiginleiki | DIN 536 A120 | GB QU120 |
| Höfuðbreidd | 120 mm | 120 mm |
| Grunnbreidd | 220 mm | 170 mm |
| Hæð | 105 mm | 170 mm |
| Vefþykkt | 72 mm | 44 mm |
| Þyngd | 101,2 kg/m | 118,1 kg/m |
2. Efnisflokkar og togstyrkur
A120 Crane Rail Material Grade er venjulega tilgreint af togstyrk samkvæmt evrópska staðlinum DIN 536 P1:1991 (td,S700, S900, S1100). GB staðallinn notar venjulega efnaheiti eins ogU71MneðaU75V.
- DIN 536 málmvinnsla:Leggur áherslu á há-mangansamsetningu sem gerir kleift að vinna-herða járnbrautarhausinn. Þetta er tilvalið fyrir A120 járnbrautarteinakerfi í hátíðni-.
| Stálgráða | C(%) | Si | Mn | Kr | V | P | S | Togstyrkur (MPa) |
| S700 | 0.40~0.60 | 0.15~0.35 | 0.60~1.20 | - | - | Minna en eða jafnt og 0,035 | Minna en eða jafnt og 0,035 | Stærri en eða jafnt og 690 |
| S900A | 0.65~0.80 | 0.10~0.50 | 0.70~1.20 | - | - | Minna en eða jafnt og 0,035 | Minna en eða jafnt og 0,035 | Stærri en eða jafnt og 880 |
| S1100 | 0.70~0.82 | 0.40~0.80 | 0.70~1.20 | 0.40~0.60 | 0.04~0.12 | Minna en eða jafnt og 0,030 | Minna en eða jafnt og 0,030 | Stærri en eða jafnt og 1080 |
- GB QU málmvinnslu:Notar oft mikið-kolefnis- og vanadíum-blandað stál. Þessar teinar eru einstaklega harðar frá verksmiðjunni, veita framúrskarandi slitþol í upphafi en gætu þurft sérhæfðari for-upphitun þegar notuð eru alumothermic weldingsett fyrir teina.
| Stálgráða | C(%) | Si | Mn | Kr | V | P | S | Togstyrkur (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Minna en eða jafnt og 0,035 | Minna en eða jafnt og 0,030 | Stærri en eða jafnt og 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Minna en eða jafnt og 0,035 | Minna en eða jafnt og 0,030 | Stærri en eða jafnt og 980 |
3.Umhverfi umsókna
- DIN 536 A röð:Æskilegt fyrir Ship-to-Shore (STS) krana og sjálfvirkar gámastöðvar þar sem hliðarkraftar "krabba" eru miklir. A120 stálteinarnir eru alþjóðlegt viðmið fyrir hafnarmannvirki.
- GB QU röð:Mikið notað í þungaiðjuverum, stálverksmiðjum og innri gáttarkerfum, sérstaklega í verkefnum sem fylgja kínverskum verkfræðistöðlum. Þeir eru frábærir fyrir mikið lóðrétt álag þar sem pláss á burðarbitanum gæti verið takmarkað.
4 Samhæfni við festingar og fylgihluti
Vegna mikils munar á grunnbreiddum er A120 járnbrautaraukabúnaðurinn ekki skiptanlegur með QU120 fylgihlutum.
- Hönnun klemma:220 mm grunnurinn á Rail A120 krefst staðlaðra festiklemma með ákveðnu umfangi og klemmukrafti. Notkun QU-röð klemmur á A-röð tein mun leiða til þess að teinin passi laus og getur „gengi“.
- Gúmmípúðar:Styrktir gúmmípúðar fyrir DIN 536 seríuna eru miklu breiðari til að passa við þenjandan járnbrautarfótinn. Notkun QU-púða undir A120 braut myndi skilja brúnir járnbrautarinnar eftir óstuddar, sem leiðir til ójafnrar álags á grunnplötur/stálsólaplötur.
Algengar spurningar
- Get ég keyrt krana sem er hannaður fyrir QU120 á A120 teinum?
Almennt, já, þar sem báðir eru með 120 mm höfuðbreidd. Hins vegar verður þú að athuga A120 járnbrautarmálin á móti hjólflansalausninni. Neðri hæð A120 gæti þurft að stilla rýmið -enda vagnsins á krananum.
- Hvaða járnbraut er auðveldara að sjóða?
Bæði er hægt að sameina með því að nota Alumothermic Welding sett fyrir teina. Hins vegar krefst þykkari vefur A120 stálteina (72 mm á móti 44 mm) meiri hitainntak en gefur sterkari klára suðusamskeyti.
- Er A120 járnbrautin þyngri en QU120?
Reyndar, nei. Þrátt fyrir breiðari grunninn er A120 járnbrautarþyngd á metra (101,2 kg) léttari en QU120 (118,1 kg) vegna þess að QU120 er verulega hærri.
- Eru efnissamsetningin svipuð?
A120 Crane Rail Efnissamsetningin og GB U71Mn nota bæði hátt mangan til að ná hörku, en sérstakir málmblöndur eru mismunandi. Bæði uppfylla miklar-kröfur í iðnaði.
- Hvaða staðall er algengari í alþjóðlegum höfnum?
Evrópski staðallinn DIN 536 P1:1991 (A röð) er nú algengari í alþjóðlegum útboðum á sjó, en GB QU röðin er allsráðandi í Asíu og Afríku-iðnaðarverkefnum.
- Get ég notað sömu sólplöturnar fyrir báðar?
Nei. Grunnplöturnar/stálsólarnir verða að vera hannaðar fyrir sérstaka grunnbreidd (220 mm fyrir A120 á móti 170 mm fyrir QU120) til að tryggja að hægt sé að soða klemmurnar í rétta stöðu.
Fáðu tilboð innan 24 klukkustunda
Val á milli DIN 536 og GB QU staðla fer eftir hjólasniði krana þíns og núverandi stuðningsbyggingu.GNEE RAILútvegar allt úrvalið af bæði DIN 536 venjulegu kranajárni og GB QU kranajárni, ásamt öllum nauðsynlegum A120 járnbrautum og QU-samhæfðum festingum.Hafðu samband við okkurtil að fá lausn til að ræða verkefniskröfur þínar og fá sérsniðna tæknitilboð fyrir bæði evrópska og kínverska staðlaða teina.
