Rail Festing System Track Dog Spikes

Hundaoddar jafngilda virknilega skornum gadda og eru einnig ferningur í láréttum hluta og af svipuðum stærðum, en hafa oddhvass í gegnum enda, og járnbrautarhausinn hefur tvær tappa á hvorri hlið, sem gefur svip á höfuð hunds og hjálpar til við að fjarlægja gadda.

Hringdu í okkur

DaH jaw

Lýsing

Tæknilegar þættir

↵Rail Dog Spike Festingarkerfi

Railway Dog Spike er hefðbundinn, fleyglaga-lagaður nagli sem hefur verið notaður til að festa flata-botna teina beint á timbursvif. Einkennist af áberandi offsetu haus-einum ílanga fótinn sem krækist yfir járnbrautarbotninn og styttri gagnstæðri hlið-það gefur stífan, ó-teygjanlegan vélrænan læsingu. Gaddurinn er keyrður undir fyrirfram ákveðnu horni í gegnum for-gata göt í járnbrautarbotninn og inn í viðinn, sem treystir á núning og þjöppun viðartrefja til að halda sér.

Tæknilýsing:

Einkennandi	Forskrift / smáatriði	Aðal mikilvægi
Festingarregla	Hyrndur, núningsfleygur í timbri	Býr til stífa, ó-teygjanlega tengingu
Hönnun höfuð	Ósamhverfur "Hundafætur" krókur	Veitir jákvæða, sjónræna varðveislu
Uppsetningaraðferð	Handvirkur akstur með Spike Maul (hamar)	Krefst faglærðs vinnuafls fyrir réttan horn og kraft
Frammistöðuháð	Beint á Timber Sleeper ástand & viðargerð	Tengir Spike Integrity við heildarheilsu svefns
Aðalviðhaldsverkefni	Reglubundin endur-akstur til að vinna gegn viðarþjöppun	Nauðsynlegt til að viðhalda mælikvarða og halda-niðurkrafti

Hagnýtur og verkfræðisjónarmið

Ástandsmat timburs:Frammistaða toppa er í eðli sínu bundin heilsu svefns. Skoðun felur í sér að athuga hvort rotna, klofna eða mylja í kringum gaddaholið, sem skerðir haldþol.

Samræmi við mynstur og bil:Staðfesting á því að réttum fjölda toppa á hvert járnbrautarsæti (venjulega 4) og réttu mynstri til skiptis sé viðhaldið, þar sem þessi dreifing er mikilvæg fyrir jafna álagsflutning.

Útdráttur og Svefnviðgerðir:Til að fjarlægja skemmda eða tærða toppa þarf að nota klóstöng varlega. Skemmdar gaddaholur eru oft lagfærðar með drifnum trétöppum eða epoxýblöndu áður en nýr gaddur er settur upp.

Viðhalds- og rekstrarsjónarmið

Vinklaður vélrænn samlæsing:Gaddurinn er knúinn áfram í tiltekinni halla inn á við (almennt 1:4) og breytir lóðréttum lyftikrafti í hliðarþjöppun innan viðarins og eykur þannig mótstöðu -útdráttar með fleygaðgerð.
Jákvæð festing á járnbrautarhaus:Lengi „hundafótur“ höfuðsins krækist líkamlega yfir ytri brún járnbrautarbotnsins, sem veitir beina vélrænni hindrun gegn lyftingu teina og gerir skjóta sjónræna staðfestingu á réttri uppsetningu.
Viðar-vingjarnleg hönnun:Ferhyrndur skafturinn og meitlapunkturinn eru hannaðir til að fylgja viðarkorninu, sem lágmarkar klofning. Mikill massi og drifinn passa skapa haldkraft með blöndu af núningi og vélrænni lykla í timbrinu.