Járnbraut, einnig kölluð járnbrautarjárnbraut, járnbrautarteina, stáljárnbraut og svo framvegis, er mikið notuð í járnbrautarbrautakerfinu. Samhliða samstarfinu við járnbrautarrofann getur það látið lestir keyra án þess að snúa í hinar áttirnar. Almennt er járnbrautarteina samanstendur af tveimur samhliða stálteinum og liggur jafnt og þétt á járnbrautarsvefunum.

Hvaða stálgráða eru teinar? Af hverju ryðgar það ekki?

Þungar járnbrautarteinar eru mjög sterkir stálbitar. Járnbrautarstál er venjulega 1084 eða samsvarandi heitvalsað stál. Þetta er miðlungs kolefnisstál sem inniheldur 0,7% til 0,8% kolefni og 0,7% til 1% mangan. Þetta stál hentar vel til hitameðferðar. Hann er sterkur, hertanlegur og smíðanlegur.

1084 stál efnasamsetning:

Eiginleikar lestarbrautarstáls

• Eitt af sérkennum þessa stáls er hátt manganinnihald þess. Þetta er krafa af góðri ástæðu - hún gerir ráð fyrir öflugri hitameðferð.

• Til þess að járnbrautir standi sig vel með tímanum þarf stálið að hafa tvo mjög mikilvæga eiginleika: mikla slitþol og brotþol.

• Dýpri hitameðferð gefur stálinu meiri styrkleikaeiginleika. Í grundvallaratriðum eru yfirborðssprungur ólíklegri til að myndast með tímanum.

• Eins og þú getur ímyndað þér eru lestir þungar og setja gífurlega þrýsting á allt sem er undir þeim. Það fer eftir stærð og notkun lestarinnar, búast má við að braut endist í 5 til 100 ár.

• Teinar eru harðar og sterkar og þær eru frábær kostur fyrir flesta hluti sem þurfa hitameðferð. Þetta er erfiðari endir hitameðhöndlunar „ruslmálms“ litrófsins - það er venjulega erfiðara en eitthvað eins og lauffjöður.

• Þeir eru venjulega tilgreindir eftir þyngd á garð. Aðallínur eru venjulega 130 pund á garð, en smærri línur geta farið upp í um 70 pund. Fyrir mjög litlar línur, eins og gamlar línur sem notaðar eru fyrir hjólbörur í námum, gætirðu fundið það enn minni. Þetta þýðir að ef þú klippir fótinn af aðallínubrautinni gæti það vegið meira en 40 pund.

Af hverju ryðga teinar ekki?

• Stærsta ástæðan er sú að stálið sem notað er í teinana er gert úr hágæða álstáli. Reyndar er mismunandi tegundum málma blandað saman við stálið sem notað er í teinana. Mangalloy er málmblendi sem inniheldur 12 prósent mangan og 0,8 til 1,2 prósent kolefni. Allt þetta saman hægir á tæringarhraða oxunarferlisins. Fyrir vikið heldur stál sem ætti að ryðga eftir 2 eða 3 ár áfram í mörg ár og því ganga lestirnar okkar í mörg ár.

• Að auki er stálið í teinunum úr hágæða álstáli, sem er minna viðkvæmt fyrir tæringu. Þetta er nauðsynlegt vegna þess að teinarnir verða fyrir meiri kraftmiklu álagi. Teinarnir eru einnig með þykkari þversniði. Þegar yfirborð járnbrautanna ryðgar virkar það sem hindrun og hægir þannig á tæringarhraða.

• Efri og efri hliðar teinanna tærast venjulega ekki vegna þess að núningur og slit halda þeim fáguðum og ryðfríum-. Járnbrautir mala einnig teinana til að fjarlægja ryð af völdum lestarhemlunar. að fjarlægja yfirborðsgalla af völdum lestarhemlunar, sem, ef þeim er leyft að versna og dýpka, gæti valdið miklum höggi lesta sem lenda á þeim á miklum hraða gæti valdið því að teinar brotni.

• Skipt er um mismunandi teinar með mismunandi millibili; það fer eftir þyngd lestarinnar sem fer yfir þær, tíðni lestarinnar og staðsetningu brautarinnar, þ.e. á beygjum, á beinum brautum eða á brautinni. á beygju, á beinni braut eða í göngum. Teinar eru venjulega endurnýttar í sendingagörðum eða minna umferðarteinum og verða fyrir minna álagi.

Heitt-sala járnbrautarbraut GNEE RAIL

Við hjá GNEE RAIL sérhæfum okkur í að bjóða upp á alhliða járnbrautaríhluti, þar á meðal þunga járnbrautarlesta, léttlesta, kranajárnbrautir og járnbrautarfestingar, ásamt samsvörun af-afkastamiklum járnbrautarklemmum og festingarlausnum. Stuðlað af ströngu gæðaeftirliti og iðnaðarvottorðum eru vörur okkar hannaðar til að uppfylla alþjóðlega staðla og fjölbreyttar kröfur verkefna.

Fáðu tilboð og teikningu