Hver eru helstu forrit S18 Rail Profile?

Hver eru helstu forrit S18 Rail Profile?

Byggingarhagkvæmni, léttur (18,30 kg/m), og lóðrétt stífniDIN S18 léttlestirgera það að kjörnum kostum fyrir lág-hraða, létt-til-miðlungshlaðinn iðnaðarflutningamannvirki. Það er fyrst og fremst notað í umhverfi þar sem þungar vöruflutningajárnbrautir eða þykkar kranabrautarsnið eru byggingarlega óþörf og efnahagslega óhagkvæm.

1. Sjálfvirk geymslu- og endurheimtarkerfi (ASRS)

Í nútíma flutningum og snjöllum vörugeymslum, þjónar S18 járnbrautarsniðið sem leiðsögubraut fyrir- gólf fyrir sjálfvirka staflakrana og háhraða skutlubíla.

• Nákvæm leiðsögn:Mjór 43 mm hausinn veitir mjög nákvæmt mælingaryfirborð fyrir stýrihjól úr pólýúretan eða stáli, sem lágmarkar hliðarspil.

• Lítil sveigjanleiki:93 mm sniðhæðin býður upp á framúrskarandi lóðrétta stífleika, sem tryggir að brautin haldist fullkomlega jöfn við hröð hröðun og hemlunarlotur sjálfvirkra vöruhúsabíla.

2. Uppbygging námuvinnslu og jarðgangagerðar

S18 sniðið er alþjóðlegur staðall fyrir léttspor með þröngum -sporum sem notaðar eru við jarðnám og jarðgangagerð.

• Lykkjur til að meðhöndla efni:Það myndar brautarkerfi fyrir léttar eimreiðar-malmgrýtibíla, mökkbíla og flutningapotta.

• Uppsetning á lokuðu rými:Vegna þess að a6 metraHlutinn vegur aðeins 109,8 kg, hann er hægt að flytja niður lyftur og staðsetja hann handvirkt af litlum áhöfnum innan þéttra jarðganga án þess að þurfa þunga yfirborðskrana.

3. Framleiðslulínur iðnaðarofna og brickworks

Framleiðsluaðstaða sem treystir á stöðuga varmavinnslu notar S18 brautir til að flytja efni í erfiðu umhverfi.

• Kiln Bílaspor:Það er notað til að smíða gólfteina sem leiða þunga ofnbíla hlaðna keramik, múrsteinum eða eldföstum efnum í gegnum há-hitagangöng.

• Hitaþol:Staðlað boltað fiskplata samskeyti vélbúnaður S18 skilur eftir sig jöfn þenslubil, sem gerir brautarkerfinu kleift að taka til sín mikla varmaþenslu og samdrátt án þess að bogna.

4. Loftkranar fyrir létt verkstæði og einteina

Fyrir smærri verksmiðjur og samsetningarrými, virkar S18 járnbrautin sem flugbrautarspor fyrir léttar-brúðarkrana og lyftur.

• Minnkað dauðálag:Það styður lyftur með efnismeðferð með lyftigetu venjulega undir 5 tonnum.

• Byggingarsamhæfi:Létt línuleg massi þess lágmarkar burðargetu á burðarvirkjum sem beitt er á stál-I-bjálka eða vegg-festar festingar, sem lækkar kostnað við stoðramma verksmiðjunnar.

5. Landbúnaðar- og plantnaflutningsnet

Í stórum landbúnaðarrekstri, eins og sykurreyrplantekrum, pálmaolíubúum og iðnaðargróðurhúsum, eru léttlestarkerfi notuð til að flytja magnuppskeru.

• Tímabundin jarðlög:S18 teinar eru oft lagðir yfir mjúka eða ójafna jörð með því að nota stál- eða viðarsvif á milli. 82 mm grunnbreidd brautarinnar dreifir þyngd ökutækisins á áhrifaríkan hátt til að koma í veg fyrir að brautin sökkvi í jarðveginn.

Af hverju að velja S18 Railway Steel Rail?

Að velja DIN S18 járnbrautarstálbraut (18,30 kg/m) kemur niður á jafnvægi milli skilvirkni byggingar, kostnaðarstýringar og einfaldleika uppsetningar fyrir létt-brautarkerfi og sjálfvirk iðnaðarkerfi.

Framleitt samkvæmt evrópska DIN 5901 staðlinum, er þetta léttlestarsnið valið yfir aðrar brautir af nokkrum lykilástæðum:

1. Yfirburða burðarvirki stífleiki við lágmarksþyngd

Geómetrísk hlutföll S18 járnbrautarinnar veita framúrskarandi vélrænan stöðugleika án þess að bæta við óþarfa eigin þyngd.

• Öflugur Viðb Hönnun:Þrátt fyrir að vera léttlestar er hún með a10mm vefþykkt-sem passar við þykkt mun þyngri sniða eins og DIN S24. Þetta veitir járnbrautinni mikla mótstöðu gegn hliðarklippingu, snúningi og vefbungu undir ójafnri eða hreyfanlegri hjólálagi.

• Hátt tregðu augnablik:Með prófílhæð upp á93 mm, það býður upp á framúrskarandi lóðrétta beygjuþol. Þetta gerir það kleift að spanna ósamfelldar stoðir (eins og svalir eða festingar sem eru með 600 mm til 750 mm millibili) án þess að hníga, hæfileika sem styttri, hústökugrindar kranabrautir skortir einfaldlega.

2. Verulegur fjármagnskostnaður (CapEx) sparnaður

Vegna þess að iðnaðarstálíhlutir eru framleiddir, fluttir og seldir miðað við þyngd (tonn), lækkar S18 sniðið verkefniskostnað á mörgum sviðum:

• Beinar innkaupalækkanir:Með því að velja 18,30 kg/m S18 járnbrautarbrautina fram yfir þyngri léttlestar eins og S30 (30,0 kg/m) útilokar það u.þ.b.117 tonn af stáli á 5.000 metra braut. Þetta lækkar kostnað við innkaup á hráefni um tæp 40%.

• Kröfur um léttari grunn:Lítið eiginálag þess dregur úr stöðugu álagi sem sett er á gólfplötuna eða upphækkaða stálbita. Fyrir vöruhúsauppsetningar (eins og ASRS) eða verksmiðjuverkstæði gerir þetta byggingarverkfræðingum kleift að tilgreina smærri burðarbita og minni steypustyrkingu.

3. Straumlínulagað alþjóðlegt vöruflutninga- og flutningakerfi

Líkamlegar stærðir staðlaðrar-lengdar S18 teina gera þær mjög samhæfðar alþjóðlegum flutningsmannvirkjum:

• Hámarksafrakstur gáma:Staðlaðar lengdir 6 metrar og 10 metrar passa fullkomlega inn í venjulegar 20- feta og 40 feta GP sjóflutningagáma. Þetta heldur farminum öruggum gegn tæringu á opnu hafi og forðast dýr vörugjöld í of stórum stærðum.

• Minni sendingarmagn:Vegna þess að einstök stykki eru léttari geta flutningabílar og gámar borið umtalsvert fleiri línulega metra af brautinni áður en þeir fara á löglegar vega- eða sjóþyngdarmörk, sem dregur úr heildarflutningskostnaði.

4. Hröð, -lítil uppsetning reits

Minni massi S18 járnbrautarinnar flýtir fyrir samsetningartímalínum og dregur úr-launakostnaði á staðnum:

• Engar þungar búnaðarvélar:Venjulegur 6 metra hluti vegur aðeins109,8 kg. Tveggja brautauppsetningaraðilar sem nota einfaldar handvirkar lyftistöng eða lyftur með léttum aðstöðu geta staðsetja og stillt járnbrautina á öruggan hátt, sem útilokar þörfina á að leigja þunga farsímakrana eða sérhæfða efnismeðferðaraðila.

• Stöðluð bolta-Gatajöfnun:Strangar DIN 5901 forskriftin tryggir að forboraðar samskeyti holur passa fullkomlega við staðlaðar fiskplötur (sprautustöng). Þetta tryggir nákvæma vélrænni uppröðun og hraða samsetningu með því að nota staðlaða högglykla, án þess að þurfa sérhæfða suðuáhöfn eða-boranir á staðnum.

Hvenær á að velja S18?

Taflan hér að neðan sýnir hvers vegna S18 járnbrautin er valin fyrir sérstakar forgangsverkefni í samanburði við léttari eða þyngri valkosti.

Algengar spurningar

• Hvaða staðlaðar lengdir eru venjulega tiltækar til að lágmarka tíðni brautarliða?

Þessi snið eru venjulega á lager í línulegum hlutum sem eru 6 metrar, 8 metrar og 10 metrar til að passa flutningsgáma fullkomlega. Hægt er að framkvæma sérsniðnar línulegar aðlöganir á malarlínunni til að draga úr verkefnum til að klippa akur við samsetningu laganna.

• Deilir evrópska S18 léttlestin eignir með járnbrautarlínum í atvinnuskyni?

Nei, það er rúllað sérstaklega samkvæmt léttum-skylduskilyrðum DIN 5901 staðalsins. Þungt frakt- og farþegakerfi fylgja aðskildum EN 13674-1 viðmiðunarreglum, sem nota gríðarstór þversnið og algjörlega mismunandi stálefnafræði.

• Hvernig hindra DIN 5901 S18 járnbrautarefniseiginleikar hröðu höfuðsliti?

Kolefnis-manganblendi nær lágmarks togstyrk upp á 680 til 880 MPa, sem tryggir djúpa yfirborðseigju. Þetta vélræna fylki þolir vel snertiþreytu, yfirborðshola og slípiefnisslípun í erfiðu umhverfi.

Fáðu tilboð innan 24 klukkustunda

Rétt tilgreining á þröngri-iðnaðarlínu krefst skýrrar sannprófunar á hámarksálagi hjóla, hámarks vinnsluferla og umhverfisáhrifastigum til að tryggja fullkomið öryggi á vinnustað yfir áratuga þjónustu. Skoðun á staðfestu CAD skipulagi burðarvirkja gerir innkaupafulltrúar kleift að tryggja að sérhver þáttasamsetning, samskeyti og grunnfestingarklemma sé fullkomlega samræmd áður en framleiðslulotur hefjast. Til að hagræða brautarverkfræðiverkefninu þínu og koma í veg fyrir efnisútreikningsvillur,hafðu samband við GNEE RAILtil að fá fulla ráðgjöf um uppbyggingarskipulag, prófunarskírteini og nákvæmar CAD teikningar.