The rill klemmugegnir óbætanlegu kjarnahlutverki í öllu járnbrautarfestingarkerfinu,þjónar sem ómissandi hluti sem viðheldur kraftmikilli stöðugri tengingu milli járnbrautarinnar og svefnsófans. Teinnaklemman virkar sem „lifandi lið“ kerfisins og nýtir teygjanlega eiginleika sína til að beita stöðugum og stöðugum klemmuþrýstingi á járnbrautarfótinn. Þessi kraftur er grundvallaratriði í því að koma í veg fyrir að teinin færist til hliðar, skríði langsum eða jafnvel velti undir álagi sem lestarhjólin leggja á. Þessi stöðugi aðhaldskraftur tryggir mælikvarðastöðugleika og veitir nákvæma veltibraut fyrir lestarhjólin, sem er beinlínis forsenda þess að-tímastöðugleiki grunnrúmfræði brautarinnar sé stöðugur. Án áhrifaríks aðhalds sem klemmurnar veita myndi öll brautarbyggingin fljótt verða óstöðug við kraftmikið álag.

| Fyrirmynd | Þvermál | Þyngd | Efni |
| Tegund III | Ø18 | 0,80 kg/stk | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/stk | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 kg/stk | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 kg/stk | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 kg/stk | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 kg/stk | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 kg/stk | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 kg/stk | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 kg/stk | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 kg/stk | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 kg/stk | 60Si2MnA |
| PR85 járnbrautarklemma | Ø13 | 0,25 kg/stk | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85 kg/stk | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97 kg/stk | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 kg/stk | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03 kg/stk | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48 kg/stk | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48 kg/stk | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53 kg/stk | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53 kg/stk | 60Si2MnA |
| Sérstök járnbrautarklemma | Ø13 | 0,48 kg/stk | 60Si2MnA |
| Russian Rail Clip | Ø18 | 0,58 kg/stk | 60Si2MnA |
| Deenik myndband | Ø25 | 0,49-0,68 kg/stk | 60Si2MnA |
| Single Anti- | Ø20 | 0,25 kg/stk | 60Si2MnA |
| Þjófnaður |
Annað afgerandi hlutverk járnbrautarklemmunnar liggur í einstakri stuðpúða- og titrings-dempunargetu hennar.Þegar þung lestarhjól fara yfir teinana mynda þau gríðarlega höggorku og há-tíðni titring. Teinnaklemman, sem nýtir sér einstaka aflögunargetu teygjanlegs efnis þess, gleypir og dreifir þessari orku á áhrifaríkan hátt, sem dregur verulega úr styrk titrings sem berast til svefnanna, kjölfesturúmsins og undirbyggingarinnar. Þessi aðgerð dregur ekki aðeins verulega úr hávaða sem myndast við lestarrekstur heldur, það sem meira er, verndar brothætta íhluti eins og steinsteypta svif fyrir höggskemmdum, en hægir einnig á niðurbroti og seti kjölfestu. Þar af leiðandi lengir það heildarlíftíma brautarmannvirkisins og eykur akstursþægindi.

Ennfremur gefur hönnun járnbrautarklemmunnar brautarkerfinu eðlislæga greind til að takast á við hitabreytingar.Tein stækka og dragast saman við breytingar á umhverfishita. Teygjanlega aðhaldið sem klemmurnar veita gerir brautinni kleift að gangast undir takmarkaða, örugga lengdarþenslu og samdrætti, og losar þar með snjalllega um hið gríðarlega innra álag sem safnast upp í brautinni vegna hitasveiflna. Þessi eiginleiki er lífsnauðsynlegur öryggisbúnaður til að koma í veg fyrir skelfilegar bilanir eins og brautarbeygju (sólbeygju) eða brautarbrot við erfiðar veðurskilyrði. Þannig, þó að það sé lítill hluti, er járnbrautaklemman stefnumótandi þáttur sem tryggir örugga, stöðuga og varanlega rekstur alls brautarkerfisins.

Hinar ýmsu-afkastamiklu járnbrautarklemmur fráGNEE RAILeru hönnuð og framleidd á grundvelli djúps skilnings á þessum kjarnaaðgerðum, sem tryggir að þeir framkvæma þessar mikilvægu skyldustörf á áreiðanlegan hátt við allar krefjandi rekstraraðstæður.






