Hver eru notkun teygjanlegra klemmu?
Teygjuklemmur með járnbrautum, sem kjarnaþáttur nútíma brautaverkfræði, finndu forrit í nánast öllum járnbrautakerfum sem krefjast mikils áreiðanleika og kraftmikillar stöðugleika.

| Fyrirmynd | Þvermál | Þyngd | Efni |
| Tegund III | Ø18 | 0,80 kg/stk | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/stk | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 kg/stk | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 kg/stk | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 kg/stk | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 kg/stk | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 kg/stk | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 kg/stk | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 kg/stk | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 kg/stk | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 kg/stk | 60Si2MnA |
| PR85 járnbrautarklemma | Ø13 | 0,25 kg/stk | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85 kg/stk | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97 kg/stk | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 kg/stk | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03 kg/stk | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48 kg/stk | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48 kg/stk | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53 kg/stk | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53 kg/stk | 60Si2MnA |
| Sérstök járnbrautarklemma | Ø13 | 0,48 kg/stk | 60Si2MnA |
| Russian Rail Clip | Ø18 | 0,58 kg/stk | 60Si2MnA |
| Deenik myndband | Ø25 | 0,49-0,68 kg/stk | 60Si2MnA |
| Single Anti- | Ø20 | 0,25 kg/stk | 60Si2MnA |
| Þjófnaður |
Í-háhraða- og aðaljárnbrautum,teygjanlegar klemmur gegna óbætanlegu hlutverki. Þeir læsa teinum á öruggan hátt með stöðugum teygjanlegum þrýstingi og gleypa á áhrifaríkan hátt mikinn titring og högg sem myndast við háhraðanotkun. Þetta tryggir mikinn stöðugleika á mælikvarða á sama tíma og brautin leyfir að stækka og dragast saman á öruggan hátt með hitabreytingum, sem veitir slétta og hljóðláta ferð fyrir farþega og dregur verulega úr viðhaldsþörf brautarbyggingarinnar.

Samgöngukerfi fyrir járnbrautir í þéttbýlitreysta líka mjög á-afkastamikil teygjuklemmur. Á neðanjarðarlestar-, léttlestar- og sporvagnalínum eru einstakir titringsdempunareiginleikar klemmana mikilvægir fyrir leiðir sem liggja í gegnum þéttbýl svæði, draga úr hjóla-járnbrautarhljóði um allt að 10-15 desibel og lágmarka hávaðamengun verulega í borgarumhverfinu.

Ennfremur, á þungum-flutningajárnbrautum,klippurnar standa frammi fyrir mismunandi áskorunum. Þeir verða að veita ákaflega mikla mótstöðu gegn lengdarskriði til að vinna gegn þeim gríðarlegu togkrafti sem myndast við ræsingu og hemlun þungra lesta, á sama tíma og öflug uppbygging þeirra verður að standast endurtekin högg frá ásálagi vörubíla og koma í veg fyrir breytingar á lögfræði brautarinnar.

Fyrir utan hefðbundnar járnbrautir eru teygjuklemmur einnig mikilvægar í stóriðju. Í hafnargámastöðvum eru stórir járnbrautar-uppsettir gámakranar háðir sérhæfðum klemmum til að standast kraftmikla hjólaálag og tryggja nákvæma staðsetningu; á námuvinnslustöðum verða klippur á þungum-flutningalínum að standast mikið álag og erfitt umhverfi; og inni í stórum stálverksmiðjum tryggja klemmur í kranabrautarkerfum öryggi og sléttleika þungra lyftinga.
GNEE RAILbýður upp á mismunandi tegundir af járnbrautarfestingum til að mæta kröfum viðskiptavinarins, svo sem teygjanlega járnbrautaklemmu og klemmu, járnbrautarskrúfu, plastpúða, járnbrautarbolta með hnetu, járnbrautarbotna (bindi) plötu, járnbrautarfiskplötu, járnbrautaröxl (innskot), fiskbolta, járnbrautargúmmí, o.s.frv. í samræmi við það.






