Hvert er hámarksásálag fyrir venjulegar 136lb brautir?
Hámarksásálag fyrirstaðall136RE(136 pund)lag er venjulega metið fyrir39 tonn (78.000 lbs), þó það sé oftast starfrækt innan33 til 36 tonnsvið fyrir þungaflutninga- í flokki I í Norður-Ameríku.
Raunveruleg burðargeta er ekki bara fall af járnbrautarþyngdinni sjálfri, heldur sambland af byggingareiginleikum brautarinnar, burðarkerfi brautarinnar og hraða umferðarinnar.
1. Nafngildi vs. hámarkshleðslueinkunnir
Í nútíma járnbrautarverkfræði er burðargeta flokkuð eftir „Gross Rail Load“ (GRL) járnbrautarvagnsins.
- Hefðbundin þungaflutningur (286.000 lbs GRL):Þetta er iðnaðarstaðallinn fyrir 136RE brautina. Það jafngildir öxulþunga upp á35,75 tonn.
- Mikil afkastageta (315.000 lbs GRL):136RE er oft notað fyrir þessa álag, sem leiðir til a39,37 tonna öxulþungi. Þetta er almennt talið efri mörk 136RE sniðsins áður en viðhaldskostnaður og járnbrautarþreyta (RCF) hækkar veldisvísis.
2. Þættir sem ákvarða álagsmörk
Stærð 136RE prófílsins gerir honum kleift að takast á við þessar miklu þyngdir vegna nokkurra vélrænna þátta:
- Lóðrétt stífleiki:7-5/16" hæðin veitir þá stífleika sem nauðsynleg er til að dreifa punktálagi 39 tonna áss yfir mörg bönd. Ef járnbrautin væri styttri myndi beygingin troða kjölfestu og böndum.
136re járnbrautarmál:
| Prófíll | Standard | Stærðir mm | Kafli S | Messa m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| Amerískur staðall | ||||||||
| 136RE (TR68) | AREMA | 185,70 | 152,40 | 74,60 | 49,20 | 17,50 | 85,90 | 67,50 |
- Hafðu streitu:Þar sem ásálag fer yfir 35 tonn getur þrýstingurinn við hjól-járnbrautarviðmótið farið yfir flæðistyrk venjulegs kolefnisstáls. Til að ná hámarks 39 tonna einkunn,Höfuð-hert (HH)136RE járnbraut er venjulega nauðsynleg til að koma í veg fyrir plastaflögun (sveppamyndun).
- Track Modulus:Getu járnbrautarinnar er takmörkuð af „grunninum“. Á 136lb brautum verður að fínstilla kjölfestudýpt og bindibil (venjulega 19,5 til 21 tommur). Án sterks undirlags mun jafnvel 136lb járnbrautir bila undir 39 tonna álagi.
Algengar spurningar
Q1: Hvert er lágmarkspöntunarmagn þitt fyrir 136RE járnbrautir?
A: Fyrir staðlaðar kolefnistegundir er MOQ 20 tonn (u.þ.b. . 300 metrar af 25m lengd). Fyrir lágblendi HH bekk er MOQ 50 tonn. Minni prufupantanir eru mögulegar - hafðu samband við okkur til að ræða þarfir þínar.
Spurning 2: Getur þú útvegað prófunarskírteini sem sýna ávöxtunarstyrk og hörku?
A: Já. Sérhver sending inniheldur frumprófunarvottorð með efnasamsetningu (C, Si, Mn, Cr o.s.frv.) og vélrænni eiginleika (afköst, tog, lenging, HBW) samkvæmt AREMA 2019. Skoðun þriðju-aðila er einnig í boði.
Spurning 3: Gefur þú 136RE járnbrautir með forboruðum holum fyrir samskeyti?
A: Algjörlega. Margir viðskiptavinir þurfa-forboraðar holur fyrir fiskplötur eða sérsniðin boltamynstur. GNEE RAIL býður upp á enda-borun, margar-holuboranir og sérsniðnar lengdir frá 6m til 25m.
Q4: Hvaða hörkustig ætti ég að velja fyrir blandaða umferð með farþegalestum?
A: Fyrir blandaða umferð, þ.mt farþegalestir (meiri hraði en minni ásálag), er enn mælt með lágu álfelgur HH (370 HBW) vegna þess að hraði eykur kraftmikil áhrif. Hefðbundin kolefnis IS flokkun (350 HBW) gæti virkað ef farþegahraði er undir 100 km/klst.
Sendu áshleðslu þína, beygjugögn og nauðsynlega lengd - við svörum með ókeypis tilboði og tækniblaði innan 24 klukkustunda.Talaðu við verkfræðinginn okkarbeint fyrir-skuldbindingu.
