Er QU120 jafngilt DIN 536 A120 prófílnum?
MeðanQU120ogDIN 536 A120eru oft rædd saman vegna svipaðrar 120 mm höfuðbreiddar, eru þær þaðekki jafngild. Þessir tveir snið koma frá mismunandi alþjóðlegum stöðlum og hafa verulegan mun á grunnbreidd, heildarhæð og hlutamassa. Reynt er að nota þessar teinar til skiptis án þess að stilla allt uppsetningarkerfið mun leiða til mikilvægra uppsetningarbilunar og misskipunar í burðarvirki.
Lykilmunur á prófílunum tveimur eru:
- Hefðbundinn uppruna:QU120 fylgir KínverjumYB/T 5055staðall, en A120 er stjórnað afEvrópustaðall DIN 536 P1:1991.
- Heildarþyngd:TheQU120 járnbrautarþyngd á metraer um það bil 118,1 kg/m, sem gerir hann næstum 18% þyngri enDIN A120 járnbrautarþyngdaf 101,2 kg/m.
- Geometrískt snið:QU120 er "hár og mjóir" snið miðað við "stutt og breitt"A120 járnbrautarsnið, sem breytir í grundvallaratriðum þyngdarmiðju og álagsdreifingu.
- Grunnmál:A120 er með gríðarstóran 220 mm grunn fyrir hliðarstöðugleika, en QU120 grunnurinn er verulega mjórri við 170 mm.
GNEE RAILheldur úti sjálfstæðum framleiðslulínum fyrir bæði DIN 536 A-kranateinana og kínversku QU seríuna til að tryggja algjöra fylgni við viðkomandi landsstaðla. Með því að stjórna öllu framleiðsluferlinu er málmvinnsluheilleiki A120 járnbrautarefnisins og rúmfræðileg nákvæmni QU120 tryggð.
Hver er munurinn á tækniforskriftinni á milli QU120 og A120?
DIN 536-1991A120 kranabraut er hönnuð með hæð á105 mmog grunnur af220 mm, með áherslu á lága-stillingu fyrir hámarks mótstöðu gegn halla. Aftur á móti erQU120hefur heildarhæð á170 mmog grunn breidd af170 mm. Aukin hæð QU120 krefst annarrar nálgun við að stjórna hliðarþrýstingi samanborið við A120 kranabrautirnar.
Forskriftir A120 Rail setja dreifingu þrýstings í forgang yfir breiðari lárétt svæði, þess vegna er grunnurinn svo miklu stærri en höfuðið. QU120, þar sem hann er hærri, beitir meiri áhrifum á grunnplöturnar/stálsólaplöturnar við skyndilega stöðvun krana. Þar af leiðandi krefjast A120 járnbrautarsniðið og QU120 sniðið gjörólíka verkfræðilega útreikninga fyrir burðargrind og grunnvirki.
| Prófíll | Höfuðbreidd | Grunnbreidd | Hæð | Þyngd |
| DIN 536 A120 | 120 mm | 220 mm | 105 mm | 101,2 kg/m |
| QU120 (YB/T) | 120 mm | 170 mm | 170 mm | 118,1 kg/m |
Hver eru áhrif efnisgráðu fyrir QU120 vs A120?
Efnissamsetning áA120 járnbraut fylgir oftS700, S900, eðaS1100 einkunnir skilgreindar af evrópskum stöðlum, á meðanQU120notar venjulegaU71MneðaU75V stáleinkunnir frá kínverska landsstaðlinum. Þó að bæði bjóði upp á háan togstyrk eru sliteiginleikar og suðukröfur mismunandi. Fyrir A120 þungar teina er áherslan oft lögð á Brinell hörku (HBW) til að koma í veg fyrir aflögun höfuðsins, en QU röðin leggur áherslu á háan uppskerustyrk til að styðja við hærri vefbyggingu.
| Flokkur | Þættir / Eiginleikar | Einkunn 700 (S700) | Einkunn 900 (S900/900A) | Einkunn 1100 (S1100) |
| Efnasamsetning (%) | C (kolefni) | 0.40–0.60 | 0.60–0.80 | 0.60–0.85 |
| Mn (mangan) | 0.80–1.20 | 0.80–1.30 | 0.80–1.50 | |
| Si (kísill) | 0.15–0.35 | 0.10–0.50 | 0.30–0.90 | |
| P (fosfór) | Minna en eða jafnt og 0,045 | Minna en eða jafnt og 0,045 | Minna en eða jafnt og 0,035 | |
| S (brennisteini) | Minna en eða jafnt og 0,045 | Minna en eða jafnt og 0,045 | Minna en eða jafnt og 0,035 |
| Stálgráða | C(%) | Si | Mn | Kr | V | P | S | Togstyrkur (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Minna en eða jafnt og 0,035 | Minna en eða jafnt og 0,030 | Stærri en eða jafnt og 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Minna en eða jafnt og 0,035 | Minna en eða jafnt og 0,030 | Stærri en eða jafnt og 980 |
Algengar spurningar
1. Er hægt að nota QU120 klemmur á A120 teina?
Nei, vegna þess að A120 járnbrautarsniðið er með 220 mm botn á meðan QU120 er með 170 mm botn. Klemmurnar eru ekki krosssamhæfðar- og að nota ranga stærð kemur í veg fyrir að járnbrautin sé tryggilega fest við grunnplöturnar/stálsólaplöturnar.
2. Eru höfuðslitsmörkin þau sömu fyrir báðar teinana?
Þó að báðir séu með 120 mm hausa, þá fer leyfilegt slitmörk eftir tilteknu krananotkuninni og upprunalegu forskriftum A120 Rail. Almennt, vegna þess að QU120 er hærri, getur það haft mismunandi sveigjumörk fyrir burðarvirki miðað við A120 teina.
3. Hvaða tein er betri fyrir ofur-þunga grindkrana?
DIN 536 Standard A120 kranajárnbrautin er oft ákjósanleg fyrir burðarkrana vegna 220 mm breiður botn hans, sem veitir framúrskarandi hliðarstöðugleika. Hins vegar býður hærri þyngd QU120 á metra (118,1 kg/m) upp á mismunandi kosti fyrir sérstakar kröfur um lóðrétt álag.
4. Eru suðusettin fyrir QU120 og A120 eins?
Nei. Alumothermic suðusett fyrir járnbrautir verða að vera sérstaklega valin til að passa við þversniðssvæðið og A120 kranateinsins efnissamsetningu. Sett fyrir A120 mun ekki hafa nóg efni til að fylla QU120 samskeyti almennilega.
5. Hvernig hefur hæðarmunurinn áhrif á rekstur kranans?
65 mm hæðarmunurinn er verulegur. Ef skipt er út fyrir A120 stálkranajárnbraut fyrir QU120, verður að endurkvarða allan kranann og endurhanna verður umskiptasvæði A120 loftkranateinakerfisins til að forðast skyndilegar breytingar á hæð.
6. Gefur GNEE RAIL bæði DIN og QU staðlaða teina?
Já, sem faglegur framleiðandi, GNEE RAIL útvegar allt úrval af DIN 536 A-röð kranateinum og kínverskum stöðluðum QU teinum, sem tryggir að hvert DIN536 A120 járnbrautarkerfi sé byggt með réttum, ó-skiptahlutum.
Fáðu tilboð innan 24 klukkustunda
GNEE RAILbýður upp á hár-nákvæmni A120 stálteina og QU120 teina ásamt fullum vörulista yfir A120 járnbrautaraukahluti sem eru hannaðir fyrir fullkomið samhæfni. Hvort sem verkefni krefst strangrar fylgni við evrópskan staðal DIN 536 P1:1991 eða kínverska GB/YB staðla, þá er tækniþekking og framleiðslugæði til staðar til að tryggja farsæla uppsetningu. Hafðu samband til að fá faglega lausn og tryggja rétt efni og verkfræðilegan stuðning fyrir næsta Crane Track verkefni.
