Hvernig á að aðgreina og velja heppilegasta Rail Pad efni?
Járnbrautarpúðargetur komið í veg fyrir slit á járnbrautarsvefnum og að svefninn kremist undir járnbrautarfótinn. Gúmmíbrautarpúðar eru venjulega hannaðir fyrir tiltekna álags-beygjueiginleika. Upphafsstífleiki járnbrautarpúðans er hannaður til að vera lítill þannig að aflögun þeirra undir táálagi fjaðranna sé nokkuð veruleg. Þetta tryggir að járnbrautarpúðinn haldist í nánu sambandi við brautina þrátt fyrir allar lóðréttar hreyfingar þess síðarnefnda.
Til að velja besta járnbrautarpúðann skaltu aðgreina efni eftir frammistöðuþörfum: Náttúrulegt gúmmí fyrir háhraðaþægindi (titringsdempun),
Pólýúretan (PU) fyrir mjög veður/mikið álag (ending), EPDM fyrir veðurþol, eða samsett efni (gúmmí/HDPE) fyrir jafnvægi/slit, passa síðan við notkunarþætti eins og hraða, álag, umhverfi (hitastig, raki, efni) og æskilegt endingartíma, sem tryggir rétta þykkt fyrir álags- og titringsminnkun markmið.
Efnisaðgreining
Náttúrulegt gúmmí (NR):
- Kostir: Frábær mýkt, há-tíðni titringsdeyfing, mikil þægindi/dempun fyrir háan hraða.
- Gallar: Léleg öldrun/veðurþol, styttri líftími (5-8 ár).
- Hentar best fyrir: Háhraðalínur,-samgöngur í þéttbýli (þægindaáhersla).
Stýren-bútadíengúmmí (SBR):
- Kostir: Betri öldrun/slitþol en náttúrulegt gúmmí.
- Best fyrir: Almenna notkun, fjölbreytt loftslag.
EPDM:
- Kostir: Frábær veður/UV/efnaþol, gott fyrir öfgaloftslag.
- Best fyrir: erfiðar aðstæður, kjölfestulaus lög.
Pólýúretan (PU):
- Kostir: Frábær viðnám gegn raka, öfgar hitastig (-40 gráður til 80 gráður), núningi, rif; lítið vatnsupptaka.
- Best fyrir: Harð, rakt eða mjög hitastig; þungur dráttur,-háhraðalínur (fókus á endingu).
Samsett (gúmmí/HDPE):
- Kostir: Jafnar gúmmípúða (efsta lag) með HDPE slitþol (neðsta lag).
- Best fyrir: Blandaðar umferðarlínur (farþega/frakt) sem þurfa bæði dempun og endingu.
| Gúmmí járnbrautarpúði | ||
| Tæknileg færibreyta | Eining | Gildi |
| Stífleiki | KN | 90-130 |
| Harka Shore A | gráðu | 72-80 gráður |
| Rafræn viðnám | Ω | Stærri en eða jafnt og 106 |
| Togstyrkur fyrir öldrun | Mpa | Stærri en eða jafnt og 12,5 |
| Lenging fyrir öldrun | % | Stærri en eða jafnt og 250 |
Há-þéttleiki pólýetýlen (HDPE):
- Kostir: Mikil stífni, frábært slit-/tæringarþol, mjög langt líf (10-15 ár).
- Gallar: Veik púði.
- Best fyrir: Fraktlínur, iðnaðar-/námubrautir (lítil viðhaldsáhersla).
| HDPE járnbrautarpúði | |||
| Tæknileg færibreyta | Eining | Tæknileg krafa | Gildi |
| Þéttleiki | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Togstyrkur | Mpa | Stærri en eða jafn 19 | 19 |
| Lenging | % | >80 | 150 |
| Bræðslumark | gráðu | 170-190 | 190 |
| Einangrunarþol | Ω | Stærri en eða jafnt og 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| hörku | A | Stærri en eða jafnt og 98 | 98(A) |
Rail pad virka
Gúmmípúði með járnbrautum er nauðsynlegur til að draga úr höggi og titringi í járnbrautarkerfi. Púðinn lagður undir járnbrautina til að tryggja:
Álagsdreifing yfir stærra yfirborð
Útrýming álagsstyrks og þreytuálags sem af því leiðir
Miðja álags á burðarhlutinn
Gleypi ójöfnum snertiflötum milli járnbrautar og stuðnings
Minnkun á hávaða og titringi
Lokun á milli neðsta járnbrautarinnar og topps stuðnings
Minnka slit á járnbrautinni og stuðningi hennar
Sem faglegur framleiðandi járnbrautarfestinga er GNEE RAIL fær um að framleiða járnbrautarpúða af ýmsum járnbrautarpúðum, svo sem UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs og svo framvegis. Að auki getum við boðið upp á sérsniðna-smíði stýripúða samkvæmt teikningum eða sýnishornum.
GNEE RAIL rail púði færibreytugildi
| Strönd | 75±5 |
|---|---|
| Hámarks tog Styrkur |
12,7N/mm2 |
| Lenging | 255% (200% eftir öldrun) |
| Að vinna Hitastig |
-30 gráður ~ +110 gráður |
| Titringur Lækkun |
45% ~ 50% |
| Hávaði Lækkun |
12% |
| Varanlegt sett | ＜5% (＜20% eftir öldrun) |
EVA/HDPE/gúmmí járnbrautarpúðarnir okkar eru með mikla mýkt og eiga við um gerðir af teinum eins og járnbrautum UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs og stærðir eins og pantað er. Hægt er að aðlaga púðana með eða án rifa, í ýmsum mögulegum útfærslum, allt eftir þörfum viðskiptavina.
