Stálteinar, einnig kallaðar járnbrautarteinar, eru fyrst og fremst notaðar fyrir járnbrautarteina í flutningskerfum. Þær eru lykilþáttur járnbrautakerfa og veita stöðuga og endingargóða braut fyrir farþegalest, vöruflutningalest og háhraðalestakerfi eða neðanjarðarlestir.

Hvernig eru stálteinar settar upp?
Könnun og undirbúningur
Fyrsta skrefið innsetja upp stálteinaer að kanna svæðið þar sem brautirnar verða lagðar. Þetta felur í sér að mæla halla landslagsins, greina allar hindranir eða hugsanlegar hættur og ákvarða rétta staðsetningu teina. Könnunargögnin eru notuð til að búa til nákvæma áætlun fyrir járnbrautaruppsetninguna.

Þegar könnuninni er lokið verður að undirbúa svæðið fyrir járnbrautaruppsetningu. Þetta felur í sér að hreinsa svæðið af rusli, fjarlægja allar fyrirliggjandi teinar og flokka yfirborðið til að tryggja að það sé jafnt og stöðugt. Einnig þarf að setja upp öll nauðsynleg frárennsliskerfi á þessu stigi.
Að leggja svefnsófana
Næsta skref er að leggja svifurnar, sem eru viðar- eða steypustoðirnar sem halda teinum á sínum stað. Svefnar eru venjulega settir með reglulegu millibili meðfram brautinni og fjarlægðin á milli þeirra ræðst af þyngd og hraða lestanna sem munu nota brautina.

Svefnunum er komið fyrir í réttri stöðu og bilið á milli þeirra mælt og merkt. Svefnarnir eru síðan festir við jörðina með broddum eða skrúfum og teinarnir festir við svifurnar.
Að stilla teinunum saman
Teinarnir eru stilltir með sérhæfðum búnaði sem tryggir að þær séu fullkomlega beinar og jafnar. Í þessum búnaði eru spormælar, sem notaðir eru til að mæla fjarlægð milli teinanna, og sportjakkar, sem notaðir eru til að stilla stöðu teina.
Teinarnir eru vandlega staðsettir á svefunum og spormælirnir eru notaðir til að tryggja að fjarlægðin milli teinanna sé jöfn um alla lengd brautarinnar. Brautartjakkarnir eru síðan notaðir til að stilla stöðu teinanna og tryggja að þær séu fullkomlega samræmdar og jafnar.
Að tengja teinana
Þegar teinarnir hafa verið samræmdir eru þeir tengdir með teinasamskeytum, sem eru sérhönnuð-tengi sem halda teinum saman. Það eru til nokkrar gerðir af járnbrautarsamskeytum, þar á meðal boltasamskeyti, soðna samskeyti og límsamskeyti.

Boltasamskeyti eru algengasta tegund teinasamskeytis og eru notuð til að tengja teinana á öruggan hátt með boltum og hnetum. Einnig eru notaðar soðnar samskeyti, sem fela í sér að soðið er saman endana á teinum til að mynda óaðfinnanlega tengingu. Límdar samskeyti eru sjaldgæfari og fela í sér að nota lím til að tengja teinana saman.
Uppsetning kjölfestu
Kjölfestan er lag af grjóti eða möl sem er lagt undir og í kringum svifurnar. Kjölfestan hjálpar til við að dreifa þyngd lestanna jafnt og gefur stöðugan, endingargóðan grunn fyrir brautina.

Kjölfestan er lögð með því að hella henni á brautina og nota dreifara til að dreifa henni jafnt. Kjölfestan er síðan þjöppuð með sérhæfðum búnaði sem tryggir að hún sé þétt pakkað og jafnt.
Þjöppun og jöfnun
Þegar kjölfestan hefur verið sett upp er brautin þjöppuð og jöfnuð með sérhæfðum búnaði. Þjöppun felur í sér að nota vél til að þjappa kjölfestunni í kringum svifurnar og tryggja að þeim sé haldið vel á sínum stað.

Jöfnun felur í sér að nota leysir-stýrða vél til að tryggja að teinarnir séu fullkomlega jafnir og beinir. Þetta ferli er nauðsynlegt til að tryggja að lestirnar geti ferðast örugglega og vel eftir brautinni.
Prófanir og gangsetningu
Að lokum er brautin prófuð og gangsett til að tryggja að hún sé örugg og tilbúin til notkunar. Þetta felur í sér að framkvæma röð prófana til að tryggja að brautin uppfylli alla öryggisstaðla og geti staðið undir þyngd og hraða lestanna sem munu nota hana.
KlGNEE RAIL, við sérhæfum okkur í að bjóða upp á alhliða járnbrautaríhluti, þar á meðal þungar járnbrautir, léttlestar, kranajárnbrautir og járnbrautarfestingar, ásamt samsvörun af-afkastamiklum járnbrautarklemmum og festingarlausnum. Stuðlað af ströngu gæðaeftirliti og iðnaðarvottorðum eru vörur okkar hannaðar til að uppfylla alþjóðlega staðla og fjölbreyttar kröfur verkefna.
Heitt-sala járnbrautarbraut GNEE RAIL

| Standard | Sepc. | Efni Dæmigerð einkunn |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 50E1 | R200, R350HT, R260Mn, R35LHT, R320Cr, R370CrHT |
| 54E1 | ||
| 60E1 | ||
| 60E2 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50 kg/m | U71Mn U75V |
| 60 kg/m | ||
| 75 kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50 kg/m | U71Mn, U75V, U77MnCr U78CrV |
| 60 kg/m | ||
| 75 kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8 kg/m | Q235 |
| 12 kg/m | Q235 | |
| 15 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Kranateinar | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |






