Hvernig eru járnbrautaklemmur framleiddar?

Járnbrautarklemma, eða kallaður teygjanlegur járnbrautarklemma, er notaður til að festa stálteina við undirliggjandi bindiplötu. Með beygju og bjögun getur járnbrautarklemma sett þrýsting á járnbrautina, sem kemur í veg fyrir lengdarhreyfingu brautarinnar, annaðhvort vegna hitabreytinga eða titrings. Almennt eru járnbrautaklemmur gerðar úr sviknu gormstáli sem framleitt er með heitu mótunarferli. Vegna einsleitustu örbyggingarinnar eru svikin járnbrautarklemmurnar taldar vera betri en önnur málmmyndunarferli.

Sem OEM & OBM framleiðandi er GNEE RAIL ekki aðeins fær um að framleiða fjölbreytt úrval af alþjóðlegum algengum gerðum járnbrautaklemmu, eins og W Tension Clamp, e-Clip, Fast-Clip, SKL Tension Clamp, Nabla Blade, o.s.frv., heldur einnig að sérsníða vörur að sérsniðnum þörfum viðskiptavina okkar.

Framleiðsluferli teygjanlegra járnbrautarklemma

Byggt á framleiðsluferlinu er hægt að draga saman teygjanlegt járnbrautarklemma framleiðsluferli sem átta tengla:hráefni- klippa- hitun- mynda- herða- herða- skoðun- pökkun.

1. Hráefni

Almennt er teygjanlegt járnbrautarklemma úr gormstálstöng. Vorstál vísar til stálsins sérstaklega til framleiðslu á fjöðrum og teygjanlegum íhlutum vegna mýktar í slökktu og milduðu ástandi. Vorstál hefur framúrskarandi alhliða frammistöðu eins og vélræna eiginleika, afköst með skotsvörn-, þreytu, herðleika, eðlisfræðilega og efnafræðilega eiginleika. Hráefni teygjanlegra járnbrautaklemmu eru að mestu leyti 55 Si7, 60 Si7, 65 Si7, 55 Si Cr7, 60Si2MnA, 60Si2CrA, 55Si2Mn og 38Si7 gormstál.

2.Rif

Vinnsluaðferð teygjanlegrar járnbrautaklemmu samþykkir aðallega heitt smíðaferli. Hráefnið sem er gormstál þarf að klippa eftir lengd sem krafist er.

3. Upphitun

Eftir klippingu ætti gormstál að hita upp í smíðahitastig (950-1000 gráður á Celsíus). Eitt sem þarf að taka eftir við þennan hlekk er þaðForðast skal of mikla upphitun til að athuga afkolun.

4. Myndun

Þegar gormstálstöngin er hituð að réttu hitastigi verður hún flutt í kraftpressu til að smíða. Þrjú sett af mótum og innréttingum eru geymdar sem teikningar áður en slegið er.

5. Herðing

Falsuðu járnbrautarklemmurnar eru færðar í gegnum slökkviolíutank í færibandi í 12 mínútur við hitastig sem er u.þ.b.70 gráður. Hámarkstími sem þarf til að fjarlægja stöngina úr hitaofninum til að sökkva niður í slökkviolíutímann (þar með talið mótun) er 20 sekúndur. Þrif slökkviolíubað, og athugaðu síðan Mál nákvæmni og slökkvihörku járnbrautaklemmana.

6. Hitun

Eftir að slökkt hefur verið, eru teygjanlegu járnbrautarklemmurnar mildaðar við 400-500 gráður í 55-60 mínútur, sem getur náð viðeigandi hörku á vorin.

7. Skoðun

Sérhver járnbrautarklemma er sett í gegnum strangt gæðaeftirlit fyrir afhendingu, svo sem þreytupróf, hörkupróf og álagspróf osfrv. Allar skoðanir fara í gegnum í samræmi við kröfur frá mismunandi viðskiptavinum.

8. Pökkun

Yfirborðsmeðferð er nauðsynlegur hlekkur fyrir pökkun ef viðskiptavinur hefur kröfu. Það er úrval af yfirborðsmeðferðum til að mæta þörfum mismunandi notkunar, eins og látlaus (olíu), oxíðsvört, litamálun eða aðrar aðferðir í samræmi við kröfur viðskiptavina. Fyrir pakka eru margar pökkunaraðferðir hentugar fyrir teygjanlegar járnbrautaklemmur, ofinn töskur er ein algengasta pökkunaraðferðin.

Hvert er hlutverk járnbrautaklemmu?

• Flyttu hliðarkraftinn á réttan hátt frá járnbrautinni yfir í stálplötuna og uppbygginguna

• Festið brautina í hliðarstefnu til að lágmarka púðaskrið

• Beittu lóðréttum krafti á járnbrautina til að þjappa þéttingunum á púðanum saman

GNEE RAILbýður upp á fjölbreytt úrval af vörum og þjónustu, þar á meðal OEM og OBM járnbrautarfestingarkerfi fyrir hefðbundna,-hraða, þunga-flutninga og neðanjarðarlestarkerfi. Eign þess inniheldur járnbrautarklemmur, púða, bindiplötur, bolta og aðra sérhæfða íhluti. Alhliða rannsóknarstofuaðstaða tryggir að allar vörur uppfylli stranga staðla, þar á meðal EN 13146, EN 13481 á alþjóðavísu og berklastaðla innanlands í Kína.

Fyrir frekari upplýsingar - Hafðu samband núna!