DIN 536 A-Röð vs QU Series Kranateinar: Lykilmunur

Apr 20, 2026 Skildu eftir skilaboð

Tveir staðlar, tvær hönnunarheimspeki

Teinn í DIN 536 A-röðinni frá A45 til A150 og QU röðinni frá QU70 til QU120 eru báðar kranateinar, en þær fylgja mismunandi stöðlum og mismunandi hönnunarheimspeki. DIN 536 röðin er evrópski staðallinn en QU röðin fylgir kínverska staðlinum YB/T 5055. Báðar nafngiftirnar nota höfuðbreiddina í millimetrum, þannig að A100 og QU100 eru báðir með 100 mm haus, en restin af hlutföllunum eru allt önnur.

Geometrískt snið: Squat vs Tall

Mikilvægasti eðlismunurinn er rúmfræðin. DIN A-línan er hönnuð lágt til jarðar með stórum grunni og þykkum vef. Þessi hnébeygjuhönnun setur hliðarstöðugleika og mótstöðu gegn hnýsinn öflum í forgang. QU röðin hefur hlutföll nær hefðbundinni járnbrautarteinum: hún er hærri, hefur mjórri botn og þynnri vef. QU hönnunin veitir meiri lóðréttan beygjustyrk en minni hliðarstöðugleika.

Parameter DIN A100 QU100
Höfuðbreidd 100 mm 100 mm
Grunnbreidd 200 mm 150 mm
Rainhæð 95 mm 150 mm
Vefþykkt 60 mm 38 mm
Nafnmassi 74,3 kg á metra 88,96 kg á metra

Vegna mismunandi lögunar þeirra er þyngd á metra og dreifing þess massa mismunandi. QU100 vegur 88,96 kg á metra, sem gerir hann þyngri en A100 með 74,3 kg á metra. Hins vegar er A100 massinn einbeitt í breiðu botninum sem skapar mun lægri þyngdarpunkt. A100 dreifir minni heildarþyngd yfir breiðari fótspor, sem er oft betra til að vernda efri flansa á stálgrind.

DIN 536 A-línan

Prófíll Höfuð mm Hæð mm Grunnur mm Vefur mm Massi kg á metra
A45 45 55 125 24 22.10
A55 55 65 150 31 31.80
A65 65 75 175 38 43.10
A75 75 85 200 45 56.20
A100 100 95 200 60 74.30
A120 120 105 220 72 100.00
A150 150 150 220 80 150.30

QU Series úrvalið

Prófíll Höfuð mm Grunnur mm Hæð mm Vefur mm Nafnmassi kg á metra
QU70 70 120 120 28 52.80
QU80 80 130 130 32 63.69
QU100 100 150 150 38 88.96
QU120 120 170 170 44 118.10

Efniseinkunnir og efnafræði

DIN A-röðin er venjulega afhent í evrópskum togstigum 700, 900A og 1100, þar sem 900A er algengast fyrir gott jafnvægi á hörku og suðu. QU röðin er venjulega afhent í kínverskum gæðaflokkum, oftast U71Mn, háu-kolefnismiklu-manganstáli með togstyrk sem jafngildir nokkurn veginn 900A gráðu við um 880 MPa. Í báðum fjölskyldum er stálefnafræðin valin til að koma í veg fyrir höfuðsvepp og þreytu í snertingu við rúllu.

Hvaða seríu á að velja

Veldu DIN A-röðina þegar hliðarstöðugleiki, lágur þyngdarpunktur og vörn burðarflanssins eru í forgangi, sérstaklega fyrir háhraðakrana og alþjóðleg hafnarverkefni. Veldu QU röðina þegar verkefnið er hannað í kringum kínverska staðalinn, þegar þörf er á meiri lóðréttri beygjustyrk eða þegar staðbundnar aðfangakeðjur styðja YB/T 5055 sniðið. Ekki er hægt að víxla þessum tveimur seríum á núverandi flugbraut án verulegra breytinga.

Algengar spurningar

Sp.: Get ég skipt út QU100 járnbrautum fyrir A100 járnbrautarbraut á sömu flugbraut?A: Nei, ekki án verulegra breytinga. A100 er 55 mm styttri og 50 mm breiðari við grunninn en QU100, þannig að flugbrautarhæð og allar festingarstöður þarf að stilla.

Sp.: Hvaða sería er betri fyrir háhraðakrana-?A: DIN 536 A-röðin er oft ákjósanleg vegna þess að lág þyngdarpunktur hennar og þykkur vefur veita betri stöðugleika gegn hliðarálagi við hraða hröðun og hemlun.

Sp.: Er hörku U71Mn frábrugðin bekk 900A?A: Þeir eru mjög svipaðir í frammistöðu. Báðir veita Brinell hörku á bilinu 260 til 300 HBW, iðnaðarstaðallinn til að koma í veg fyrir að höfuð sveppir undir miklu álagi á hjólum.

Sp.: Eru járnbrautarhausarnir á A100 og QU100 sömu breidd?A: Já, báðir eru með nafnbreidd höfuðsins 100 mm, þannig að þeir geta hýst sömu kranahjólin, en stuðningurinn undir höfðinu er mjög mismunandi.

Sp.: Hvaða röð er hagkvæmari fyrir langar hafnarbrautir?A: A-línan notar minna stál á hvern metra en QU100 við 74,3 kg á móti 88,96 kg, sem getur sparað efniskostnað, en sérhæfðu festingarklemmurnar fyrir breiðari A-röðina gætu kostað meira.

Sp.: Styðja báðar seríurnar soðnar samskeyti?A: Já, bæði er hægt að tengja saman með aluminothermic eða -flassuðu til að búa til samfellda kranabraut, með réttri forhitunar- og kælingarstýringu.