Greining á festingaraðferðum járnbrautarteina
1.. Hefðbundin gaddatækni
Sérstakir málmstoppar eru notaðir til að komast í botn teinanna og laga járnbrautarlíkamann beint við tré- eða steypusvefn. Þessi tækni er auðveld í notkun og lágt í kostnaði, en hún þarf að setja upp með sérstökum hamarverkfærum. Það er algengt í nýjum hlutum venjulegra flutningslína og lághraða járnbrauta.
2.
Samkvæmt meginreglunni um vélfræði er hægt að skipta henni í þrjá flokka: v-gerð klemmur, teygjanlegar klemmueiningar og þykknað plötuklemmur. Þessi tegund af kerfinu nær staðsetningu járnbrautar með fjölpunkta þrýstingsdreifingu, hefur meiri stöðugleika, en krefst nákvæmrar kvörðunar klemmukrafts og uppsetningarhorns og er að mestu leyti notuð í farþega og vöruflutningum blandaðri járnbrautarbrautum.
3. Raft Sucke Integration Solution
Járnbrautarlíkaminn og steypuveggin eru tengd sem óaðskiljanleg uppbygging með stálspennu íhlutum. Þessi lausn getur dregið verulega úr flutningi titrings á brautinni og er sérstaklega hentugur fyrir háhraða járnbrautir og millilandaflutningaverkefni með meira en 200 km hraða á klukkustund.
4.. Forspennt styrktartækni
Með því að forsmíta steypta vegbeða og beita forspennu álagi myndast fastur grunnur með varnargetu. Þessi tækni bætir skjálftaafköst brautarkerfisins mjög og er mikið notuð í mikilvægum járnbrautarlínum með flóknum jarðfræðilegum aðstæðum.
5. Teygjanlegt festingarkerfi
Settu upp samsettar efnispúða á milli teinanna og vegfarsins til að taka á sig áhrif orku með því að nota teygjanlegt aflögunareinkenni efnisins. Þessi lausn getur á áhrifaríkan hátt bætt sléttleika lestar þegar farið er í gegnum og er aðallega notuð í stöðvarstöðum og bogadregnum hlutum í flutningi á járnbrautum.
Val á ýmsum festingartækni þarf að íhuga ítarlega þætti eins og línueinkunn, hönnunarhraða, jarðfræðilegar aðstæður og kostnað vegna fjárhagsáætlunar. Í raunverulegri verkfræði er venjulega nauðsynlegt að nota sameinaða festingarlausn byggða á niðurstöðum tæknilegs mats til að mæta þörfum sérstakra atburðarásar.
