lykilþáttur járnbrautar -- teinar
Járnbraut, sem kjarnaþáttur járnbrauta, ber mikla ábyrgð á beinu snertingu við hjól hreyfimynda og ökutækja. Gæði þess hafa afgerandi áhrif á öryggi og stöðugleika aksturs.
Grunnkröfurnar sem teinar verða að uppfylla fela í sér nægjanlegan styrk og slitþol til að takast á við óvissu og mjög handahófi sem hjólin eru beitt. Á sama tíma verður einnig að huga að hugsanlegum áhrifum loftslags og annarra þátta á teinar.
Til að tryggja að teinarnir geti haldið áfram að vinna undir langvarandi miklum álagi án þreytuskemmda og til að koma í veg fyrir hliðarbrot af völdum flögnun á innri hlið járnbrautarhöfuðsins verða teinarnir að hafa framúrskarandi þreytuþol og hörku. Að auki hefur járnbrautakerfi lands míns gert nákvæmar flokkanir á teinum til að laga sig að mismunandi rekstrarskilyrðum. Nánar tiltekið eru 7 tegundir af teinum, þar af 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 60n og 50n. Meðal þeirra eru teinar 50 kg/m og hærri skilgreindar sem þungar teinar, en þær sem eru undir 50 kg/m eru flokkaðar sem léttar teinar.
Háhraða, millilið og farþegafólk í aðal járnbrautum í járnbrautum notar venjulega 60 kg/m teinar. Fyrir aðallínur í II. Farþega í flokki II er hægt að velja annað hvort 60 kg/m teinar eða 50 kg/m teinar. Fyrir þungar aðallínur á járnbrautum ætti að nota teinar sem eru 60 kg/m og hærri til að tryggja stöðugleika línunnar. Að auki nota aðallínu teinar og grunnsteinar aðallega 60N og 75N tvö snið sem eru hönnuð, sem eru hönnuð þannig að snertipunkturinn milli hjólsins og járnbrautarhöfuðsins er í grundvallaratriðum staðsettur í miðju slitlagsins og þannig hagræðir tengilið milli hjólsins og járnbrautarinnar.
Hvað varðar lengd eru margir möguleikar á föstum teinum í mínu landi, þar af 12,5m, 25m, 75m og 100m. Þess má geta að föst lengd teina sem notuð eru í háhraða járnbrautum er 100m, sem hjálpar ekki aðeins til að spara kostnað og stytta flutningstíma, heldur flýtir einnig fyrir framförum á suðu. Þar sem háhraða járnbrautir taka upp óaðfinnanlega línuhönnun, því lengur sem járnbrautarlengdin, því færri soðnu samskeyti eru og þar með draga úr áhrifum soðinna liða á sléttleika.
